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Mahagoni-, Pappel-, Birke-, Leicht- und Flugzeugsperrholz
Sperrholz besteht aus mehreren dünnen Holz Lagen, welche in der Faserrichtung versetzt und mit einem Phenolharz-Leim fest verleimt sind.
Die Leimschichten sind Wetterfest, aber das Holz muß dafür nachbehandelt werden.
Das spezielle Flugzeugsperrholz ist so mit wasserfesten Tecofilm verleimt, das es sich in eine Richtung sehr leicht, fast bis zu einer Rolle biegen lässt.
So können damit Flugzeugrümpfe und -Tragflächen, aber auch die geschwungenen Bootskörper beplankt werden.
Flugzeugsperrholz gibt es in Buche von 1,0 bis 8,0 mm und in Birke von 0,4 bis 5,0 mm Stärke.
Pappelsperrholz gibt es in 3,0 mm Stärke 3-fach verleimt.
Birkesperrholz gibt es von 3,0 mm bis 8,0 mm Stärke 3-, 4- und 5-fach verleimt.
Leichtsperrholz (Balsa/Caiba Sperrholz) gibt es in 2,0 mm und 3,00 mm Stärke 3-fach verleimt.
Mahagonisperrholz gibt es in 1,5 mm und 2,5 mm Stärke 3- und 5-fach verleimt.
Die Leimschichten sind Wetterfest, aber das Holz muß dafür nachbehandelt werden.
Das spezielle Flugzeugsperrholz ist so mit wasserfesten Tecofilm verleimt, das es sich in eine Richtung sehr leicht, fast bis zu einer Rolle biegen lässt.
So können damit Flugzeugrümpfe und -Tragflächen, aber auch die geschwungenen Bootskörper beplankt werden.
Flugzeugsperrholz gibt es in Buche von 1,0 bis 8,0 mm und in Birke von 0,4 bis 5,0 mm Stärke.
Pappelsperrholz gibt es in 3,0 mm Stärke 3-fach verleimt.
Birkesperrholz gibt es von 3,0 mm bis 8,0 mm Stärke 3-, 4- und 5-fach verleimt.
Leichtsperrholz (Balsa/Caiba Sperrholz) gibt es in 2,0 mm und 3,00 mm Stärke 3-fach verleimt.
Mahagonisperrholz gibt es in 1,5 mm und 2,5 mm Stärke 3- und 5-fach verleimt.
